kam sodijo kolesarji - spreminjanje infrastrukture

Če spletne komentarje jemljemo kokr tok resno je situacija kr nerešljiva - točno vemo, kako se bo dojelo kolesarja, ki si vzame več prostora, kot mu "pripada". 

Prevladujoče mnenje je da so ceste generalno za motoriziran promet, vse ostalo je anomalija. To se kar agresivno utemeljuje. Nekaj let nazaj so eno gozdno pot med Kranjem in Šenčurjem asfaltiral. 



Men je tale pot ideal - ločena od prometa, večji del poti v senci gozda, prav prijetno poleti. Tako bi moralo bit za moje pojme. 
Ampak.. na eni strani so tablo, ki označuje prepoved za motorizirana vozila razen za lastnike parcel in kmetijsko mehanizacijo zruval, na drugi strani pa odšravfal. Na začetku so redarji še pisali tu kazni, zdaj jih že leta nisem videl. 

Jst še vedno stavim na to, da bo sprememba prišla s tem, ko bo prometa preveč, tolk da bodo ljudje zataknjeni v prometu in bodo celo poletje kolesarji šibali mimo - da bodo nastale cele kolone kolesarjev, s tem povečale vidljivost, varnost v številkah... in pokazale drugim, da se da drugače. Da je to neskončno boljš kot bit zataknjen v prometu. 


Ampak ta trenutek je debata precej avtocentrična - skoraj se moram besednjaka podobnega feminističnemu posluževat tu... 
Če je kolesar letel čez havbo se bo prvo pogledalo, da slučajno ni imel slušalk. Ker to, da tam poslušaš eno knjigo je gotovo krivo, da te je en nagazil. To, da ima človk v avtu okoli sebe kovinsko kletko z 4 mrtvimi conami, je zvočno izoliran in vozi s hitrostjo, kjer je minimalna zavorna pol + reakcijski čaz nekaj kratnik dolžine površine, ki jo zavzema v avtu... + da si zvočno izoliran in imaš še radio prižgan... to je normalizirano. 
govorim o ljudski percepciji ne o zakonu, ki bi pri takem trku pripisal krivno vozniku. 

Ampak to so pač vozniki - prepričani, da je za nesrečo kriv nekdo, ki se vozi po omejitvi ali pod, in je tako naredil divjaka zadaj živčnega.

Po letih gonjenja shit bicikla sem malo firbcal kaj bi novega uzel, pa vidim da je trg čisto zblaznel.. Ok, zdej so neke akcije, kjer so bicikli z 80% popusti 600e (kar veliko pove o neverjetnih maržah) ampak.. še pred kratkim, ko sem se sprehodil po kolesarskih trgovinah.. sem večinoma videl neke vesoljske oblike, nič več podobne običajnim kolesom, pa vse je ranga 2-3k ?!

In potem me najde tale oglas.. https://www.kajkupiti.si/nasi-testi/duotts-c29-elektricno-kolo-test.html

Električn bike, ki ga stegne 50+ in ni blazno težji od navadnega gorca (že prej sem imel 29inch, kar je ubistvu za moj gištel preveliko kolo, pa sem se nekako navadil)... "Sellingpoint" zame je bil, da če vzamem dol baterijo je ubistvu to navadn gorc z 21 prestavami (redko videno na električnih)

Plačal po netu, potem pa padel v raziskovalni rabbithole. Tole je potrebno registirat kot moped.. Ok, berem po netu kje to uredim... so članki AVP in podobno.. kličem svojo zavarovalnico pa so se čudili...

Kakorkoli... hitro sem se navadil in mi je zaenkrat prov supr.. v gmajni pleza po koreninah kot da ni nič, throttle prav pride da te potegne iz kakšne zoprne luknje ali da hitro prečiš križišče iz nule. V Ljubljani sem iz Kranja v 40 minutah, se pa ravno tako kot pri navadnem biciklu prijetno utrudim, samo da se čez klance ne cjazim 10 na uro.. 

Drugi del zajčje luknje pa je, da teh biciklov nihče ne želi popravljat.. kolesarski servisi se jih izogibajo, furajo svojo robo in ne jebejo.. tako da sem se malo poglobil in ga sam pričel malo šravfat.. prejšnji teden sem upgradeal bremze na hidravliko in s tem tudi starega malo pošravfal, čemur sem se prej izogibal. 

Pa še to... ko sem videl kako zadeva stegne in da me z njim srce vleče na makedam, v blato, v hrib, na neke zametke downhilla.. ni več dileme. Kupil sem moped čelado. Debate o tem smo že imeli tu. Nisem fen obveznih, ker bo učinek predvsem ta, da bo nadzor doletel tiste, ki gredo z biciklom po mestu do trgovine, mesta pa precej delajo na tem, da se kolesarje spelje tako, da je z avtomobili čimmanj stika. 

Kakorkoli, če se bo kdo odločal za nakup. V drugem tednu lastnišva priporočam in se ga da sprobat v Kranju. 

LJ - Miklošičeva prednost kolesarjem pred avtom